03 00 00 SISTEMAS DE NAVEGACIÓN AÉREA.
01 00 Filosofía general.
· • Uso de los sistemas de navegación aérea o el sistema de navegación inercial.
02 00 Equipamiento típico de la cabina de vuelo y operación.
· • Medios de introducción y selección de puntos de referencia e información de ruta (teclado de introducción de datos).
· • Medios de selección, sintonización e identificación de las estaciones terrestres.
· • Instrumentos para el guiado en ruta.
· • Para algunos tipos de sistemas, instrumentos para la presentación de la distancia recorrida, distancia que falta y, si es necesario, información de la velocidad sobre el suelo.
· • Instrumentos para presentación de los datos actuales de posición.
03 00 Indicaciones de los instrumentos.
04 00 Entradas típicas en los sistemas de navegación de área.
· • Sistemas autónomos embarcados (sistema de navegación inercial, Doppler).
· • Sistemas dependientes de señales externas (VOR/DME, LORAN-C, Decca).
· • Entrada de datos de aire (velocidad verdadera, altitud, rumbo magnético).
05 00 Navegación de área VOR/DME (RNAV).
· • Principios operativos.
· • Ventajas y desventajas,
· • Exactitud, fiabilidad, cobertura.
· • Equipo de cabina de vuelo.
06 00 Director de vuelo y piloto automático acoplado.
04 00 00 SISTEMAS DE NAVEGACIÓN INTERNOS Y CON REFERENCIA EXTERNA.
01 00 Doppler.
· • Principios operativos (sistema de a bordo).
· • Cálculo de la velocidad con relación al suelo y deriva.
· • Ventajas y desventajas.
· • Exactitud y fiabilidad.
· • Equipo en la cabina de vuelo.
02 00 LORAN-C.
· • Principios operativos.
03 00 Sistema de navegación Decca.
· • Principios operativos.
04 00 Navegación asistida por satélite: GPS/GLONASS/DGPS.
· • Principios operativos.
· • Ventajas y desventajas.
05 00 00 FANS.
01 00 Antecedentes históricos: FANS I y FANS II.
02 00 El concepto CNS/ATM.
03 00 Entorno institucional. Papel de la OACI y los países en la planificación.
04 00 Problemas de los sistemas actuales.
05 00 Evolución de los sistemas de comunicaciones, navegación y vigilancia.
06 00 La navegación de área RNAV.
07 00 Equipo de a bordo FANS I y FANS A.
08 00 Plan mundial de implantación del concepto CNS/ATM.
06 00 00 FREE FLIGHT.
01 00 Introducción.
02 00 Conceptos de free flight: una aproximación por fases.
01 Diferencias Estados Unidos-Europa.
02 Mecanismos de control centralizados (control convencional) frente a mecanismos distribuidos (free flight).
03 00 Objetivos:
· • Incrementar la capacidad o la eficiencia.
· • Mantener o aumentar la seguridad.
01 Efectos sobre capacidad y eficiencia.
02 Efectos sobre seguridad (especialmente crítico dado que puede llegar a cambiar el procedimiento para garantizar la separación entre aeronaves).
04 00 Áreas de aplicación.
01 Espacio aéreo acotado para free flight.
02 Coexistencia de áreas free-flight y convencionales (paso de una a otra).
05 00 Infraestructura necesaria:
01 Medios de apoyo a bordo de la aeronave.
02 Medios de apoyo en tierra.
06 00 Impacto en los operadores (redefinición de papeles de pilotos y controladores: carga de trabajo).
07 00 Aspectos institucionales: la responsabilidad de separación. Situación legal.
08 00 Situación técnica actual: proyectos y resultados.
09 00 Transición: planificación de implantación (calendarios).
07 00 00 ADS.
01 00 Introducción: descripción de la ADS.
02 00 Tipos de ADS:
01 ADS-C (contrato).
02 ADS-B (broadcast).
03 00 Funciones: aire-tierra, aire-aire, superficie.
04 00 Equipamiento de a bordo.
05 00 Operaciones ASAS (Airborne Separation Assistance System).
06 00 Programas ADS Europeos:
01 Mediterranean Upgrade (Med Up).
02 Mediterranean Free Flight (MFF).
Evaluación (Fecha: 28-05-21)